ارزیابی و مدلسازی میزان صوت ناشی از ترافیک جاده ای در پارک ملی گلستان

افزایش تعداد وسایل نقلیه در جاده ها منجر به افزایش تراز سروصدا می گردد. از اینرو، ترافیک منبع عمده تولید صدا محسوب می شود. این پژوهش با هدف بررسی تاثیر ویژگی های ترافیکی و سایر عوامل محیط زیستی در آلودگی صوتی جاده پارک ملی گلستان به صورت ارائه یک مدل پیش-بینی انجام شده است. برای ارزیابی صدا و سایر متغیرهای مستقل، ایستگاه های نمونه برداری به شکل سیستماتیک- تصادفی در 76 نقطه در فواصل مختلف عمود بر جاده و به سمت داخل جنگل انتخاب شدند. در هرکدام از نقاط نمونه-برداری بطور همزمان متغیرهای مربوط به جریان ترافیک (تعداد، سرعت و تعداد بوق زدن خودروها)، هندسه سطح جاده (شیب، عرض موثر و ارتفاع موانع صوت شکن حاشیه جاده) و شرایط محیط (فاصله از جاده، شیب، ارتفاع چهارگوش نمونه برداری از سطح دریا، میانگین تراکم پوشش گیاهی، دما، رطوبت نسبی، ضریب زبری زمین) به مدت 15 دقیقه از 8 صبح تا 8 غروب اندازه گیری شدند. پس از اطمینان از عدم همبستگی متغیرهای مستقل، با استفاده از رگرسیون انتخاب پیشرو، مدل سازی میان 20 متغیرمستقل و یک متغیر وابسته انجام شد و بهترین رگرسیون چند متغیره براساس ضریب همبستگی (r) و ضریب تعیین (r2) ارائه شد. نتایج مدل سازی نشان داد که مهمترین عوامل موثر بر انتشار صدا به ترتیب فاصله از جاده، ضریب زبری زمین، سرعت خودروهای نیمه سنگین، رطوبت، ارتفاع از سطح دریا و تعداد خودروهای سبک است که تنها با فاصله از جاده همبستگی منفی دارد. با توجه به ضریب تعیین73 درصد و ضریب تعیین تبدیل شده 68 درصد، مدل نهایی انتخاب گردید. برای اعتبارسنجی مدل داده های 26 ایستگاه به صورت کاملا تصادفی انتخاب شدند. بر اساس نتایج، صحت مدل ارائه شده در حدود 5± دسی بل است و این مدل می-تواند برای پیش بینی صدای ناشی از ترافیک در جاده پارک ملی گلستان استفاده شود.